Крепёж: Львов — Тереблече
Крепёж массой 6,8 т из Львова в Тереблече: отдельный тентованный автомобиль, боковая погрузка и требования к кузову. Разбор реальной заявки.
- Груз
- Крепёж
- Масса партии
- 6,8 т
- Погрузка
- Боковая
- Формат
- Отдельная машина
Схема направления, не GPS-трек.
Задача: вся партия в одной машине
В заявке на перевозку из Львова в Тереблече указан крепёж общей массой 6,8 т. Для этой партии заказчик задал отдельный автомобиль. Поэтому основой подбора было не свободное место в попутной машине, а транспорт под один заказ с согласованными условиями погрузки.
В требованиях одновременно зафиксированы чистый и исправный кузов и возможность боковой погрузки. Эти условия важны не меньше общей массы: подходящая по тоннажу машина не решает задачу, если на площадке нельзя загрузить её предусмотренным способом.
Условия подбора транспорта
В карточке заказа указан тентованный тип автомобиля и категория 10 т. При этом масса самого крепежа составляет 6,8 т. Мы разделяем эти значения: категория транспорта не превращает партию в десять тонн и сама по себе не подтверждает размеры кузова конкретной машины.
Отдельная машина и боковой доступ к грузу задают понятную схему согласования: сначала характеристики партии и условия площадки, затем соответствующий кузов. Из записи нельзя восстановить количество палет, вид упаковки, модель автомобиля или фактический способ крепления. Эти детали не дополняем предположениями.
Для аналогичного заказа до подачи автомобиля стоит отдельно согласовать, чем грузят крепёж, с какой стороны должен подъехать кузов и кто принимает партию на выгрузке. Это рекомендации для следующей перевозки, а не описание неподтверждённых действий в данном рейсе.
Что подтверждено по результату
В истории CRM зафиксирован переход заказа из этапа «Машина работает» в «Выполнено / ожидаем оплату», затем в «Клиент оплатил» и «Успешно реализовано». Это подтверждает завершение работы в операционном учёте, а не только наличие первоначального запроса на расчёт.
При этом этапы CRM не являются подписанным актом приёмки или отчётом о движении автомобиля. В изученных данных нет отдельного подтверждения точного времени прибытия и состояния груза при получении. Поэтому в кейсе нет обещания «за сутки», выдуманного GPS-трека или утверждения о доставке без единого повреждения.
Что подготовить для похожей перевозки
- Перечень крепежа, общая масса, количество мест и фотографии упаковки.
- Размеры и масса каждого места; можно ли размещать места друг на друге.
- Адреса погрузки и приёмки, доступ сбоку и имеющаяся погрузочная техника.
- Дата готовности, окно приёмки и обязательность отдельного автомобиля.
Это ориентир для нового запроса, а не универсальная комплектация или фиксированная цена.
Обсудить мою перевозкуВопросы об этом типе задачи
Почему для партии 6,8 т указана категория 10 т?
6,8 т — масса груза в этой заявке, а 10 т — отдельное поле категории транспорта. Это не доказательство загрузки машины на десять тонн. Для нового заказа проверяют характеристики конкретного автомобиля и параметры каждого грузового места.
Можно ли перевезти такой крепёж догрузом?
В рассматриваемой заявке требовалась отдельная машина, поэтому догруз не был заявленным форматом. Для другой партии возможность совместной перевозки нужно согласовать отдельно: с учётом упаковки, занимаемого места, совместимости грузов и сроков приёмки.
О материале
Основа — операционные поля успешной заявки в CRM. Требования к перевозке отделены от рекомендаций для следующего заказа. Персональные данные, адреса, ставки и документы сторон не публикуются.